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Une semaine dactualités en images (du 19 au 25 mars 2018)

2019-10-17 05:56 来源:长江网

  Une semaine dactualités en images (du 19 au 25 mars 2018)

    减税四:取消委托境外研发费用不得加计扣除限制。(刘霞记者刘斐)(责编:罗娜、帅筠)

此外,也在逐步推出一些金融产品对B、C端提供金融贷款服务。这也是双方继去年在无损检测古陶瓷断代技术方面达成合作协议之后的再次合作。

    人民网家居:近年来软体家具市场有哪些新趋势,对此丽星有哪些应对举措  梅桂能:目前国内市场面临这一个十字路口的阶段,拥有很好的机遇,也存在很大的挑战,对于丽星这类比较有沉淀的企业来说,我觉得是一个非常好的机会。”《诗经·小雅·鹿鸣》则曰:“我有嘉宾,鼓瑟吹笙。

  如果是小明星,有个问题是考官是否知道他是明星这是个难题。  关于《寻找家居榜样》

期间将在青海省委党校接受党性教育和质量管理基础课程的同时,还将赴中国计量大学进行专题研讨,届时将有多位全国质量领域知名专家学者对质量工作进行分析和前沿诠释,以此提振各部门进一步做好质量工作的信心,为全面推动质量强省战略,提高质量工作整体水平奠定基础。

  “双方签约,是市区两级国企合作,共同推进临空经济区的开发建设。

  目前,已经成立本次事件专门小组,将在五一假期后到这些公司,对于受影响的停工工地进行每户核查,核查完毕后安排复工。按照知情人提供的线索,记者来到勉县褒城镇柴寨村,在一片收割过的稻茬中,不时地可以看到焚烧的痕迹,黑压压一片一片的。

  人民网南京1月31日电(记者吴纪攀)在今天上午举行的江苏省十三届人大一次会议第四次全体会议上,两周前卸任南京市长的缪瑞林当选江苏省副省长。

  通过评估结果,公布全区政府网站“红黑榜”,不合格网站列入“黑榜”,优秀网站列入“红榜”,倒逼政府网站加强自身建设。而且受理后,就回去等着,对审批过程、审批环节状况毫不知情,心里不托底呀!”  如今,小张足不出户完成了兽药文号申报,“实时跟踪”审批进度,这都得益于农业农村部大力推进的行政许可标准化建设。

  在21日上午的石峁遗址出土口弦琴新闻发布会暨口弦琴首展开幕式上,来自丝绸之路沿线国家和地区的多名中外音乐家共同目睹了这一古乐器的芳容。

    减税二:将享受当年一次性税前扣除优惠的企业新购进设备、器具单位价值上限,从100万元提高到500万元。

  ”白山市领导对白山的发展思路非常明确。  最后衷心预祝本次大会取得圆满成功,祝各位代表工作顺利,身体健康,万事如意,谢谢大家!(责编:张桂贵、伍振国)

  

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共享单车“赶走”摩的

2019-10-17 08:20 | 扬子晚报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:有市场调查报告显示,共享单车最先颠覆了“黑摩的”行业。

以前“摩的”在南京新模范马路地铁口扎堆。

现在 地铁口多是共享单车,难见“摩的”。

以前南京的不少地铁站出口,总能看到骑着电动车、摩托车招揽生意的“摩的”司机。尤其在新模范马路、中华门等站地铁口,“摩的”问题屡禁不止。但是随着共享单车的普及,这些“摩的”意外被“赶跑”了。近日记者了解到,南京不少地铁站黑车较共享单车普及前少了五成。 扬子晚报记者 刘浏 文/摄

共享单车投放成为黑车“天敌”

早在2011年,本报就曾报道过新模范马路地铁站出口的黑“摩的”现象,而这个“摩的”则泛指各类非法营运载客的非机动车辆。由于电动车成本低、带客方便,又能钻法规的空子,一度成为“摩的”中的主力军。新模范马路、中华门等地铁站曾是南京“摩的”最扎堆的地区之一。尽管交管部门一直在牵头打击这种带客现象,但电动车最多罚款200块,扣车15天,不少人歇几天就又出来拉客,一直成为城市管理的老大难问题。

从去年开始,共享单车在南京飞速发展,间接帮助“赶走”了地铁口的“摩的”。记者了解到,最近两个月来,不少地铁站口的“摩的”已经大为减少,一些地铁口干脆销声匿迹。有市场调查报告显示,共享单车最先颠覆了“黑摩的”行业。数据显示,共享单车让市民使用小汽车出行的次数减少了55%,“黑摩的”出行次数减少了53%。

“现在年轻人出了地铁站就掏出手机扫二维码,以前还有人询价、问路考虑一下,现在根本没人理我们喽。”在新模范马路地铁站,一位“摩的”师傅告诉记者,这几个月做这行的人少了一半多。“长途客运站搬走后生意已经不行了,现在更没有什么客人了。”记者在现场看到,以往停满“摩的”排队都挤不下的地铁口,如今只停了几辆。

“摩的”司机收入减半 不少司机转行

“能转行的都不干这个了,剩下的就是我们几个身体不好的,只能干干这个了。”在中华门地铁站出口,一位开三轮车带客的女司机告诉记者,原本他们每天收入近百元,如今只有四五十元。“像这两天下雨,还能多拉几个没带伞的,其他时候经常半天都带不到人。”而出口不远处另一位司机告诉记者,每天停在通道口的都是全天守候“专业带客的”,以三轮车和电动车居多,而周边排的远一些的也有不少下了班过来“赚”个买菜钱的,能带几个是几个。“最近我也不打算做了,每天等上两小时也拉不到客,没意义了。”记者在地铁站周围调查发现,还在乘坐这些黑车的多是外地客人、或是赶时间的人。

记者了解到,南京地铁交通设施保护办公室对媒体表示,他们与6家共享单车企业签订承诺书,加大了地铁站出入口的单车投放量,进一步“赶走”黑车,为乘客创造良好的出行环境。

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